A história do Galaxie e o CNG Cadastro Nacional do Galaxie

Alimentando o ensejo dos meus amigos frisinhos de plantão, essa é outra pergunta que eu já respondi  muitas vezes então esse post vai esclarecer de uma vez as dúvidas de muitos, vamos lá: Quantas chaves o Galaxie possuía e quais eram?   Três!!! Três chaves é a resposta correta. Todas elas foram feitas pela falida Indústrias Morcego, e todas tinham um emblema de um M circunstrito. (não considero a chavinha da antena como chave, mesmo porque nem todos tinham, mas enfim, falaremos somente das chaves Ford) Ok, adcionei essa foto justamente para mostrar a chavinha de antena porém nota se a chapinha redonda que continha o código para se refazer a chave. Vinham 2 chapinhas dessas uma para as chaves das portas/ignição e outra para o Porta Luvas/Malas 1- Um jogo de chaves para abrir Portas e para a Ignição do carro , que tiveram três modelos distintos: Portas e Ignição Modelo A - de 1967 até o modelo 1978 Fase 1 para LTD e Landau e até o Modelo 1979 para o Galaxi

Quem já tentou ir numa casa de tintas e comprar tintas para pintar o Galaxie é um sufoco, uma que eles nem têm mais os catálogos antigos com códigos de tintas, e muitos nem tem a boa vontade de procurar também.  Bom, pensando nisso juntei um monte de códigos que eu tinha e fui atrás de quem ainda fabricava e aqui está. Uma lista com quase todas as cores que pintaram nossos Galaxies e com seus respectivos códigos de duas das maiores fabricantes de tintas. Sim algumas cores ainda estão faltando (dá bastante trabalho) mas a maioria está aqui, e com certeza irá ajudar muita gente. Lembrando que esses são os códigos de referência, carros com pintura queimada com certeza terão uma diferença caso a intenção da tinta seja apenas para retoque, ai eu recomendo um colorista para aproximar a tinta baseado no código e no carro. Lembrando também que as cores eram lançadas e usadas alguns anos seguintes então caso não tenha achado a cor do seu ano, procure um ano anterior. Quanto aos cód

Uma pergunta que muitos já me fizeram também e vira e mexe surge a dúvida é poxa, qual é o rádio original do meu carro? A partir de hoje saberemos quais devem ser os rádios numa linha do tempo do início ao fim de produção, vamos lá! O primeiro rádio do Galaxie que era opcional, mas eu diria que 90% dos carros sairam com ele, se estendeu até o modelo 1972 foi o Philco-Ford chamado “Push-Button” de ondas médias e curtas que tinha 5 botões (Desliga – 31 – 49 – Ondas Médias – Controle do alto-falante traseiro): Push-button de 5 botões Esse rádio era padrão nos LTDs e 500, o Galaxie Standard o rádio era opcional, sendo que seu painel padrão era sem rádio, sem relógio e tambem sem ventilação forçada como o painel abaixo: Painel Standard sem rádio e sem ventilação forçada Em maio de 1972 deu-se início a produção do modelo 1973 que teve duas fases também (além da conhecida e divulgada pela ford Fase 2 no Galaxie modelo 1978) o rádio de 5 botões seguiu firme n

Como muitos me pedem, eu vou disponibilizar nesse post os Manuais que muitos vendem no ML e estou adicionando minha marca dágua justamente para prevenir que outros espertos façam download aqui e vendam lá posteriormente. Como sempre busco ajudar os Galaxeiros e sempre de forma acessível. Atualizarei esse post conforme eu for scaneando novos mareriais, fique ligado! Um Galaxie Abraço! Para fazer o Download do Manual do Galaxie, LTD ou Landau basta clicar nos links abaixo. Formatos em PDF: Manual do Motor 302 com o Suplemento do Álcool Manual do Motor 302 Gasolina Resumido Manual dos Motores 272 e 292 Catálogo de Peças de 1967 até 1972 Manual do Proprietário Galaxie 67 Manual do Proprietário LTD e Landau modelo 1980 (sem suplemento Álcool) - 2a ed. 12/79 23Nov1979  - (Nesse arquivo estão faltando 3 páginas que eu estou tentando conseguir) Suplemento Álcool do Manual do Proprietário 1980 - ed. 27Mai1980 Informações Adicionais para os carros modelo 1

Dando continuidade ao megapost onde a parte 1 ( acesse aqui caso não tenha visto ) mostrou desde o início da fábrica até o fim do modelo 1968. Vamos lá! E vamos começar muito bem, com um raro material que eu consegui e aqui está: Set/1968 - Página interna do folder de vendas da linha 1969 com a introdução do LTD e do motor 292ci

Essa publicação com certeza é uma das que demorarão mais tempo para ser lidas na íntegra, mas também foi a que demorou mais tempo para ser elaborada. Eu juntei muitos materiais que eu adquiri ao longo do tempo e estou colocando todos eles em alta definição para que os amantes do Galaxie possam voltar ao tempo e viver o auge dos seus carros. Vamos lá: 15 de Abril de 1953: o departamento interno da Ford enviava para divulgação da sua mais nova filha. A fábrica do Ipiranga que custou 15 Milhões de Dolares e montaria veículos com peças enviadas de vários mercados, como Estados unidos, Canada, Inglaterra, França e Alemanha. A produção que era limitada apenas para Caminhões perante acordo com o Governo Brasileiro previa uma montagem de 125 unidades por turno de 8 horas ou 1 caminhao a cada 4 minutos praticamente.

Foto histórica do fim da linha de produção com o Galaxie nº 10000 produzido No dia 8 de Fevereiro de 1968 saía da linha do Ipiranga o deca milésimo Galaxie Brasileiro! A foto acima é uma contribuição do meu amigo Marcos Rozen do MIAU . Uma belíssima foto em alta definição (em preto e Branco) que podemos namorar por horas, imaginando os nossos Galaxies nessa reta final da produção., como uma verdadeira viagem no tempo. Em 1968 haviam 8 cores possíveis: Preto Sideral , Branco Glacial , Azul Ágena , Azul Infinito , Verde Netuno , Bege Terra , Vermelho Marte e por fim o Cinza Cósmico . De todas essas cores em preto e branco temos 3 possibilidades para o carro da foto: Azul Infinito , Bege Terra ou Cinza Cósmico. Podemos notar também que pela foto o interior do carro era escuro, podendo ser Preto ou Azul (porém o azul seria possivelmente mais claro na foto) portanto 99% de chances de ser preto. Tudo bem, mas o que isso quer dizer? Bom... todos sabem que o Cadastro Nacional do Gala

Eu respondo essa pergunta várias vezes durante o ano nos grupos do whatsapp e páginas do Facebook. A questão é que naquela época os “números de motor” não eram bem números, mas sim um controle interno da montadora  que não tinham a finalidade de “serem únicos” ou muito menos usados como número de motor como prevê a lei Brasileira hoje. Eles eram apenas um número de controle temporário da montadora, porque temporário? Porque poderiam repetir depois de um certo tempo ou poderiam coincidir com outros números de montadoras. Mas e aí? Que número devemos usar?  Os motores V8 302   que equiparam os Mavericks desde ano de 1973, e os Galaxies a partir de Outubro/1975 tinham o número na face horizontal que fica atrás do coletor de admissão , como mostra a figura abaixo que eu recebi da própia Ford, num arquivo da sua Fábrica de Motores (FM) do Ipiranga, um arquivo com foto de época datado de Julho de 1981.  Localização do Número do Motor Ford V8 302 Abaixo eu trago pra vocês a carta