A história do Galaxie e o CNG Cadastro Nacional do Galaxie

O que fazer com um mercado órfão do Galaxie 500 desde setembro de 1979? Pedir um LTD sem vinil , porém com a cor exclusiva do irmão mais caro! Resultado: uma combinação MARAVILHOSA! (que é uma pena não poder ter placa preta... "ah menos que se tenha foto de época saindo da fábrica, afinal, podem se editar em photoshop!" Ass: Lusitano Criado com Avó) Padrão no LTD desde seu lançamento no modelo 1969 o vinil do teto era algo que dava um ar mais clássico e requintado ao Galaxie, porém nem sempre a história foi assim como se contam e contaram até o Cadastro Nacional do Galaxie descobrir alguns carros bem raros. Raro LTD  1980 Azul Clássico Metálico sem vinil de Plaqueta - COR: CO O Galaxie em qualquer uma de suas versões, sempre foi o carro mais caro do Brasil perante seus concorrentes diretos. Isso fazia com que alguns de seus consumidores ainda fossem além do que a Ford fazia como padrão e então os pedidos especiais aconteciam para confundir os montadores de vela

Alimentando o ensejo dos meus amigos frisinhos de plantão, essa é outra pergunta que eu já respondi  muitas vezes então esse post vai esclarecer de uma vez as dúvidas de muitos, vamos lá: Quantas chaves o Galaxie possuía e quais eram?   Três!!! Três chaves é a resposta correta. Todas elas foram feitas pela falida Indústrias Morcego, e todas tinham um emblema de um M circunstrito. (não considero a chavinha da antena como chave, mesmo porque nem todos tinham, mas enfim, falaremos somente das chaves Ford) Ok, adcionei essa foto justamente para mostrar a chavinha de antena porém nota se a chapinha redonda que continha o código para se refazer a chave. Vinham 2 chapinhas dessas uma para as chaves das portas/ignição e outra para o Porta Luvas/Malas 1- Um jogo de chaves para abrir Portas e para a Ignição do carro , que tiveram três modelos distintos: Portas e Ignição Modelo A - de 1967 até o modelo 1978 Fase 1 para LTD e Landau e até o Modelo 1979 para o Galaxi

Costumeiro de muitas montadoras, na época do lançamento do Galaxie a Ford também tinha uma revista interna, onde ela mostrava os acontecimentos para seus funcionários, e a edição número 17 de Março de 1967 foi uma das melhores em nossa opinião, ela retratou o lançamento do Galaxie. Nesse post além de trazer ela para vocês na integra eu vou colocar o texto extraído dela para quem preferir ler no post ao invés da imagem. (Pessoas com dificuldade visual) Contra-capa e capa Governador Sodré tira o primeiro Galaxie da Linha de Montagem Em companhia do sr. J. C. Goulden, Gerente Geral da Ford Motor do Brasil S. A., o governador Abreu Sodré, retirou, às 10,45 h do dia 16 de feve-reiro, da nossa linha de montagem, o primeiro carro fabricado pela Ford brasileira, o automóvel Galaxie. Depois, aproveitou a oportunidade para dar uma volta pela pista da fábrica. Perseguido pelo batalhão de fotógrafos presentes à solenidade, ávidos por ângulos espetaculares da presença do gov

Quem já tentou ir numa casa de tintas e comprar tintas para pintar o Galaxie é um sufoco, uma que eles nem têm mais os catálogos antigos com códigos de tintas, e muitos nem tem a boa vontade de procurar também.  Bom, pensando nisso juntei um monte de códigos que eu tinha e fui atrás de quem ainda fabricava e aqui está. Uma lista com quase todas as cores que pintaram nossos Galaxies e com seus respectivos códigos de duas das maiores fabricantes de tintas. Sim algumas cores ainda estão faltando (dá bastante trabalho) mas a maioria está aqui, e com certeza irá ajudar muita gente. Lembrando que esses são os códigos de referência, carros com pintura queimada com certeza terão uma diferença caso a intenção da tinta seja apenas para retoque, ai eu recomendo um colorista para aproximar a tinta baseado no código e no carro. Lembrando também que as cores eram lançadas e usadas alguns anos seguintes então caso não tenha achado a cor do seu ano, procure um ano anterior. Quanto aos cód

Uma pergunta que muitos já me fizeram também e vira e mexe surge a dúvida é poxa, qual é o rádio original do meu carro? A partir de hoje saberemos quais devem ser os rádios numa linha do tempo do início ao fim de produção, vamos lá! O primeiro rádio do Galaxie que era opcional, mas eu diria que 90% dos carros sairam com ele, se estendeu até o modelo 1972 foi o Philco-Ford chamado “Push-Button” de ondas médias e curtas que tinha 5 botões (Desliga – 31 – 49 – Ondas Médias – Controle do alto-falante traseiro): Push-button de 5 botões Esse rádio era padrão nos LTDs e 500, o Galaxie Standard o rádio era opcional, sendo que seu painel padrão era sem rádio, sem relógio e tambem sem ventilação forçada como o painel abaixo: Painel Standard sem rádio e sem ventilação forçada Em maio de 1972 deu-se início a produção do modelo 1973 que teve duas fases também (além da conhecida e divulgada pela ford Fase 2 no Galaxie modelo 1978) o rádio de 5 botões seguiu firme n

Bom, como sempre falei ela é em série como todos sabemos, porém não quer dizer que ela é sequencial de chassi. Ela NÃO é em ordem númerica de chassi hoje em dia, e não era no Galaxie também! Existem muitos fatores para tirar ela da ordem numérica que aprendemos a contar. Final da linha de produção e teste final de linha do modelo 1969 Landau 1980 - Foto original do departamento de marketing para o lançamento da linha 1980 Hoje cadastrei um Landau 82/83 e fui dar uma olhada na vizinhança como sempre faço e decidi analisar o mês daquele chassi mais a fundo. Novembro de 1982, 15 carros cadastrados, 3 cores e 2 motores diferentes veja a lista do CNG por ordem de Chassi: Lista tirada do CNG para o mês de Novembro - Foram analisados apenas os carros com Plaqueta Seguindo a ordem de chassis (de cima pra baixo) podemos ver que as datas são meio malucas, do dia 4 de nov foi para o dia 29, depois voltou para o dia 6 mas o que é isso? Vamos fazer uma linha do tempo plo

O primeiro registro de um Galaxie com motor álcool foi em maio de 1979 quando o carro do Governador Ney Braga foi adaptado para o combustível ( ver aqui na segunda foto ), posteriormente em junho de 1979 a Ford fazia propagandas do Carro Presidencial Álcool também. O Landau álcool teve seu início de produção em nov/79 já como modelo 1980,  sendo que eu acredito que todas as unidades produzidas até jan/80 foram apenas de carros oficiais pois houve produção, mas não houveram vendas. Landau 1980 Álcool - Propaganda possivelmente com o emblema na posição errada (leia mais abaixo o porquê) Landau 1980 Álcool - Especificações Técnicas Entre fev/80 e abr/80 foram os carros de empresas, e somente em maio foram feitas as unidades para encher os estoques e serem vendidas aos consumidores comuns a partir de junho daquele ano como apontou a notícia do Estado de São Paulo abaixo: O Estado de São Paulo - 11/jun/1980 Uma curiosidade do Landau Álcool é que na propaganda de seu