A história do Galaxie e o CNG Cadastro Nacional do Galaxie

Dando continuidade ao megapost onde a parte 1 ( acesse aqui caso não tenha visto ) mostrou desde o início da fábrica até o fim do modelo 1968. Vamos lá! E vamos começar muito bem, com um raro material que eu consegui e aqui está: Set/1968 - Página interna do folder de vendas da linha 1969 com a introdução do LTD e do motor 292ci

Essa publicação com certeza é uma das que demorarão mais tempo para ser lidas na íntegra, mas também foi a que demorou mais tempo para ser elaborada. Eu juntei muitos materiais que eu adquiri ao longo do tempo e estou colocando todos eles em alta definição para que os amantes do Galaxie possam voltar ao tempo e viver o auge dos seus carros. Vamos lá: 15 de Abril de 1953: o departamento interno da Ford enviava para divulgação da sua mais nova filha. A fábrica do Ipiranga que custou 15 Milhões de Dolares e montaria veículos com peças enviadas de vários mercados, como Estados unidos, Canada, Inglaterra, França e Alemanha. A produção que era limitada apenas para Caminhões perante acordo com o Governo Brasileiro previa uma montagem de 125 unidades por turno de 8 horas ou 1 caminhao a cada 4 minutos praticamente.

Propaganda do Landau 1983 - Datada de 11/Dez/1982 Já não é novidade que a linha Galaxie teve seu encerramento em 1983, em janeiro para ser mais preciso, porém uma coisa que eu sempre quis saber era o paradeiro das 93 unidades à gasolina e das 23 unidades à álcool. O CNG mapeou os 125 chassis e levantou eles perante o DENATRAN e as notícias são até que animadoras!  A primeira notícia é que a Ford informou 125 chassis para a ANFAVEA porém pelo menos 4 unidades de dezembro de 1982 foram nascer efetivamente em janeiro de 1983. São eles  45028 (um dos penúltimos se não o penúltimo ), 45074 carro que pertenceu ao Governo do Brasil, 45115 e o 45116 (os dois últimos chassis de dezembro). Então tivemos 129 unidades em 1983 sendo que os 4 chassis de 82 eu separarei em 125+4 Landaus em 1983. Apenas 12 carros não constam na base nacional (sendo 5 destes placa amarela de São Paulo), sobrando 113+4 carros que ainda estão “ativos” ou pelo menos com alguma chance de serem ativados, u...

O “Início da Produção Regular”, como se chama na engenharia, foi em 16 de Janeiro de 1967, sendo o chassi 0005 (que é o CNGº 677) foi produzido naquele mesmo dia. A cerimônia pública de lançamento, que contou com a presença do Governador de SP e outras autoridades/celebridades foi exatamente um mês após o primeiro Galaxie ter deixado a linha de produção. Na ocasião, disseram que o primeiro galaxie deixou a linha de produção no dia 16/fev/1967. O Chassi 0080 ou o CNGº 160 é um Galaxie 500 que foi produzido no dia 15 de Fevereiro de 1967, um dia antes dessa cerimônia de lançamento na Fábrica da Ford no Ipiranga que é comemorado como o dia Nacional do Galaxie, mas o dia deveria ser 16 de Janeiro, ou melhor ainda, todo dia!! O primeiro LTD conhecido foi produzido em 06/nov/1968 contradizendo que sua produção teria tido início em Janeiro de 1969; O Galaxie foi o primeiro carro Nacional com Transmissão automática e Ar condicionado de fábrica, sendo que o Ar nunca constou na plaq...

Foto histórica do fim da linha de produção com o Galaxie nº 10000 produzido No dia 8 de Fevereiro de 1968 saía da linha do Ipiranga o deca milésimo Galaxie Brasileiro! A foto acima é uma contribuição do meu amigo Marcos Rozen do MIAU . Uma belíssima foto em alta definição (em preto e Branco) que podemos namorar por horas, imaginando os nossos Galaxies nessa reta final da produção., como uma verdadeira viagem no tempo. Em 1968 haviam 8 cores possíveis: Preto Sideral , Branco Glacial , Azul Ágena , Azul Infinito , Verde Netuno , Bege Terra , Vermelho Marte e por fim o Cinza Cósmico . De todas essas cores em preto e branco temos 3 possibilidades para o carro da foto: Azul Infinito , Bege Terra ou Cinza Cósmico. Podemos notar também que pela foto o interior do carro era escuro, podendo ser Preto ou Azul (porém o azul seria possivelmente mais claro na foto) portanto 99% de chances de ser preto. Tudo bem, mas o que isso quer dizer? Bom... todos sabem que o Cadastro Nacional do ...