Aqui é contada a história do Galaxie, 500, LTD e Landau de uma forma como você nunca viu. Com uma perspectiva de um apaixonado pelo carro desde 1998 que se formou Engenheiro Mecânico pelo seu amor ao carro e desde 2007 trabalha dentro da indústria automobilística.

Apresentação

Sobre o Autor e o Projeto História do Galaxie

GALAXIE! Para apresentar este blog, nenhuma outra palavra seria tão apropriada.
Este espaço não é apenas um repositório de fotos, mas o esforço de uma vida dedicado a organizar e preservar a memória industrial de um ícone. O História do Galaxie nasce para ser o registro definitivo dessa trajetória, fundamentado em dados técnicos e arqueologia industrial.
Quem é Valter Barragan (antigamente Neto mas mudei meu nome quando virei cidadão Americano em homenagem ao meu avô)?

Sou Engenheiro Mecânico graças ao Galaxie (meu primeiro carro quando eu tinha 14 anos), atuando diretamente na indústria automobilística (General Motors) desde 2007. Minha formação e carreira me permitiram desenvolver um olhar técnico que vai além da estética: compreendo a cultura fabril, os processos de montagem e a engenharia de produto que definiram a era de ouro das montadoras no Brasil.

Minha ligação com o Ford Galaxie começou em meados de 1998. Ao longo de mais de 25 anos, tive o privilégio de possuir mais de 10 exemplares (atualmente mantenho três na garagem), o que me proporcionou uma experiência prática profunda em restauração e manutenção da originalidade.
O Cadastro Nacional do Galaxie (CNG): Ciência a Serviço da História
Sou o idealizador e criador do Cadastro Nacional do Galaxie (CNG). Pioneiro no Brasil e no Mundo, um cadastro que traz acesso público a todos os entusiastas da linha. O projeto surgiu da necessidade de aplicar rigor estatístico para responder a questões que a história oral não conseguia solucionar com precisão:

  • Quais são os marcos reais de início e fim de cada série?
  • Qual a produção exata de edições limitadas e variantes raras?
  • Como confirmar a autenticidade de cores e acabamentos?
  • Preservar os sobreviventes e estimular o estudo da linha para evitar que falácias façam que carros que eram originais fossem alterados por falta de conhecimento.
O que começou como uma pesquisa interna em 2013, hoje é a base de dados mais robusta do país sobre o modelo. Através do cruzamento de números de produção da ANFAVEA, análise de chassis e plaquetas de identificação, transformamos "lendas" em fatos documentados. Este trabalho conta com o apoio inestimável de parceiros e grandes nomes do antigomobilismo, como Juninho (Maverick na História), Israel Massa, Clodoaldo Lazaretti e Dino Dragone.

Meu Compromisso
Meu objetivo é compartilhar descobertas que muitas vezes ficaram perdidas em arquivos de fábrica ou memórias de veteranos do Ipiranga. Espero que aproveitem este conteúdo tanto quanto eu aproveito o processo de investigação técnica.

Um Galaxie Abraço!

Valter Barragan (com seu LTD 80,  um logo de concessionária de época e sua tattoo da plaqueta do último Landau produzido) 



Comentários

  1. Olá, a produção de carros em 1983, segundo algumas fontes, é de 125, mas, de acordo com exposto em algumas fontes, seiscentos e poucos.....
    Como a FORD tratou isso, existiu 82/83? Se sim, vale a plaqueta? Ou há uma terceira via?

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. Sim sempre existiu 82/83. A produção dos modelo 83 foi em torno de 648 carros sendo 125 produzidos em 1983 e o restante em 1982

      Excluir
  2. Ola amigo tudo bem ? Deixa te perguntar uma coisa que sempre quis saber e mesmo tendo trabalhado no desenvolvimento de produto da Ford por muitos e muitos anos nao consegui ..... de onde veio o Landau .... pergunto porque tenho sobrenome Landau rsrsrs um abraco Stefan

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. Grande Stefan, bom isso vem de muito antes e muitas montadoras usam o nome Landau como alusão as carroagens de luxo de antigamente.

      Excluir

Postar um comentário